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人工智能時(shí)代 機(jī)器人智能物流市場(chǎng)需求火熱
  • 發(fā)布日期:2019-01-08      瀏覽次數(shù):1135
    • 我國(guó)人口紅利退去,人工短缺,用人成本高、技術(shù)成本高等問題日漸凸顯,目前,整個(gè)中國(guó)的倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化滲透率不到20%,用機(jī)器人取代人工,提高升級(jí)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化有著廣闊的應(yīng)用前景。


      目前云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)以及人機(jī)交互等技術(shù)的發(fā)展開啟了人工智能時(shí)代。物流機(jī)器人主要用于滿足碼垛、搬運(yùn)、卸垛、送貨環(huán)節(jié)和一些物流其他方面的應(yīng)用,機(jī)器人在其中每一個(gè)細(xì)分領(lǐng)域都蘊(yùn)藏著無限的發(fā)展?jié)撃?,市?chǎng)需求火熱而規(guī)模巨大。

       

       

      說到機(jī)器人智能物流,就必須從這個(gè)領(lǐng)域的鼻祖Kiva公司說起,這家機(jī)器人公司面向電商物流行業(yè),提出了全新的“貨到人”揀選解決方案,開創(chuàng)了機(jī)器人智能物流領(lǐng)域。而2012年亞馬遜以7.75億美金全資收購(gòu)Kiva公司,并于2015年宣布亞馬遜范圍已經(jīng)應(yīng)用了3萬臺(tái)Kiva機(jī)器人,這些都充分證明了機(jī)器人智能物流的價(jià)值和成長(zhǎng)。


      機(jī)器人智能物流的概念不于Kiva的“貨到人”揀選系統(tǒng)。機(jī)器人智能物流解決方案從應(yīng)用場(chǎng)景來看,涵蓋物流供應(yīng)鏈的存儲(chǔ)、拆零揀選、搬運(yùn)、分揀、快遞派送等,而從機(jī)器人產(chǎn)品本身來看,也不等同于傳統(tǒng)意義的AGV小車,機(jī)器人智能物流屬于系統(tǒng)級(jí)的解決方案。

      機(jī)器人智能物流,即是用機(jī)器人作為物理載體,綜合機(jī)器人、人工智能、大數(shù)據(jù)等技術(shù),將物流的不同環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化、柔性化、智能化的系統(tǒng)級(jí)解決方案。機(jī)器人智能物流領(lǐng)域的成熟產(chǎn)品包括智能叉車、揀選機(jī)器人、分揀機(jī)器人、搬運(yùn)機(jī)器人、無人機(jī)、配送機(jī)器人小車等。


      在未來,相信機(jī)器人智能物流系統(tǒng)將涉足更多的物流供應(yīng)鏈中的應(yīng)用場(chǎng)景。在智能倉(cāng)儲(chǔ)方面,除了現(xiàn)在已經(jīng)成熟的“貨到人”機(jī)器人揀選系統(tǒng),在未來可以進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)智能化的叉車實(shí)現(xiàn)立體存儲(chǔ),還可以利用機(jī)械手揀選來進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)無人倉(cāng)作業(yè)。延伸到智能配送,運(yùn)用無人機(jī)和配送小車來解決快遞配送的問題,而且當(dāng)無人駕駛技術(shù)進(jìn)一步成熟的時(shí)候,還可以利用無人駕駛卡車實(shí)現(xiàn)城際之間的物流配送,后可以過渡到整個(gè)的智慧交通系統(tǒng)。相信隨著技術(shù)的成熟,機(jī)器人智能物流將會(huì)成為特別的生態(tài)所在。

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